ステンレス鋼板の総重量と正味重量

ステンレス鋼プレートの総重量と正味重量を理解する

導入

ステンレス鋼プレートを扱うとき, 総体重の概念を理解することが重要です, 正味重量, その他の関連用語. これらの用語は、輸送に不可欠です, 購入, 鋼の販売.

理論的重量対. 実際の重量

理論的な重み:
ステンレス鋼プレートの理論的重量は、公称サイズと密度に基づいて計算されます (以前は比重として知られていました) 鋼の. 長さなどの要因を考慮します, 横断面積, 鋼の許容偏差. 製造プロセスにおけるこれらの逸脱のため, 理論的重量は実際の重量とは異なる場合があり、推定として使用されます.

実際の重量:
鋼の実際の重量とは、物理的に材料の重量を量ることによって得られる重量を指します. この測定値は理論上の重量よりも正確であり、鋼の真の重量を反映しています。.

主要な重み付けの用語

総重量:
総重量には、スチールとその梱包材の総重量が含まれます。. 運送会社は総重量を使用して運賃を計算します.

正味重量:
正味重量は鋼材自体の重量です, 梱包材を除く. 総重量から風袋重量を引いて計算されます. 鋼材の売買において, 通常は正味重量が使用されます.

風袋重量:
風袋重量とは、スチールに使用される梱包材の重量です。.

重量トン:
重量トンは、鋼材の総重量に基づいて貨物を計算するために使用される測定単位です。. 標準単位はトンです (1,000 kg), しかし他の単位はロングトンのようなものです (1,016.16 kg) そしてショートトン (907.18 kg) も使用されています.

請求重量:
請求重量, としても知られています “請求トン” または “貨物トン,” 運輸部門が運賃を請求するために使用する重量です. 交通手段が異なれば、請求重量を決定するための基準や方法も異なります。. 例えば, 鉄道輸送ではトラックの顕著な積載量が使用されることが多い, 一方、道路輸送では車両の積載量が考慮されます。. トラック積載量未満の場合 (LTL) 出荷, 最小請求重量は特定の総重量しきい値に基づきます.